齒輪油泵的結構在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動。這兩個齒輪的相互嚙合將泵內的整個工作腔分為兩個獨立的部分：吸入腔（A）和排出腔（B）。當齒輪從嚙合到脫開時，在吸入側（A）形成局部真空，液體被吸入。而被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷后，被帶到排出側（B），并在齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

關于齒輪油泵機械密封檢修誤區及汽蝕原因，以下是詳細的分點表示和歸納：
一、齒輪油泵機械密封檢修誤區
動環密封圈越緊越好：
誤區：部分檢修人員認為動環密封圈越緊，機械密封裝置的穩定性能會越好。
實際影響：過緊的動環密封圈會加劇密封圈與軸套間的磨損，增大了動環軸向調整、移動的阻力，在工況變化頻繁時無法適時進行調整。此外，還可能導致彈簧過度疲勞易損壞，使動環密封圈變形影響密封效果。
彈簧壓縮量越大密封效果越好：
誤區：有觀點認為彈簧壓縮量越大，密封性能會越好。
實際影響：彈簧壓縮量過大，可導致摩擦副急劇磨損，瞬間燒損。過度的壓縮會使彈簧失去調節動環端面的能力，導致密封失效。
靜環密封圈越緊越好：
誤區：靜環密封圈處于靜止狀態，有人認為越緊密封效果會越好。
實際影響：靜環密封圈過度緊密會導致密封圈過度變形，影響密封效果。此外，靜環材質以石墨居多，過度受力易引起碎裂，安裝拆卸困難易損壞靜環。
二、汽蝕原因
進口壓力過低：
當齒輪泵進口流量變化較大時，進口壓力過低會導致泵內液體的溫度上升，產生氣泡，進而形成汽蝕現象。
泵正常運行時水面下降：
齒輪泵工作時，如果出口管道的阻力過大、進口流體溫度過高或流量過快等因素，都會導致泵排放的流量減小，造成水面下降，產生汽蝕。
液體汽化：
在使用中，當齒輪泵輸送液體的壓力小于液體的汽化壓力時，液體開始汽化，形成氣泡。這些氣泡隨液體流動至某高處時，因高壓而急劇縮小破裂，形成液擊，產生汽蝕。
為了避免以上齒輪油泵的檢修誤區和汽蝕現象的發生，應確保齒輪油泵在正確的操作和維護條件下運行，并定期進行檢修和維護。